O estado de Mato Grosso realizou, nesta sexta-feira (14), o maior leilão de concessões rodoviárias de sua história, transferindo à iniciativa privada a gestão de 1.308,5 quilômetros de estradas estaduais. O evento, ocorrido na Bolsa de Valores de São Paulo (B3), atraiu a atenção de diversas empresas do setor de infraestrutura.
Detalhes do leilão
Dos seis lotes inicialmente previstos para concessão, quatro foram arrematados, totalizando investimentos de R$ 4,65 bilhões ao longo de 30 anos. Os lotes e suas respectivas vencedoras são:
- Lote 1 (237 km das rodovias MT-160/220/242/338, entre Juara e o distrito de Ana Terra, em Tapurah): arrematado pela empresa V.F. Participações, com um desconto de 8,5%, resultando em uma tarifa de R$ 11,67.
- Lote 2 (418 km de rodovias em Campo Novo do Parecis, Diamantino, Nova Marilândia, Nova Mutum, São José do Rio Claro, Santo Afonso e Tangará da Serra): concedido para o Consórcio Rota da Produção, com um desconto de 2,3%, fixando a tarifa em R$ 10,49.
- Lote 5 (308,3 km das rodovias MT-020/326, abrangendo Água Boa, Campinápolis, Canarana e Paranatinga): arrematado pela CS Infra, que ofereceu um desconto de 8,33%, resultando em uma tarifa de R$ 12,02.
- Lote 8 (344 km das MTs-170/220/320, entre Brasnorte e Juína): conquistado pela Monte Rodovias S.A., com um desconto de 9,1%, fixando a tarifa em R$ 12,15.
Lotes sem propostas e próximos os
Os lotes 3 e 6, que juntos somavam 795 km e previam investimentos de R$ 2,96 bilhões, não receberam propostas. O governador Mauro Mendes atribuiu a ausência de interessados a equívocos técnicos nos editais e garantiu que soluções serão apresentadas em até 30 dias, podendo incluir novos leilões ou concessões às atuais operadoras de rodovias no estado.
Impacto no agronegócio e desenvolvimento regional
As rodovias concedidas são estratégicas para o escoamento da produção agrícola de Mato Grosso, ligando 17 cidades-chave do agronegócio. A melhoria na infraestrutura viária é vista como essencial para aumentar a competitividade do estado no mercado nacional e internacional. Além de fomentar outros setores econômicos, como mineração e turismo.
Cronograma e expectativas
As concessões têm prazo de 30 anos, e as empresas vencedoras deverão iniciar os investimentos em melhorias das rodovias antes de implementarem a cobrança de pedágios. Está prevista para começar um ano após a dos contratos. Espera-se que essas melhorias resultem em estradas mais seguras e eficientes, beneficiando diretamente os usuários e impulsionando o desenvolvimento regional.
Peguntas frequentes:
VF Gomes Participações Ltda., Consórcio Rodoviário Rota da Produção (Zopone e Constral), CS Infra e Monte Rodovias S.A.
A cobrança está prevista para iniciar um ano após a dos contratos de concessão.
O governo estadual revisará os editais para futuras concessões, pois identificou equívocos técnicos nesses documentos.
